[苏州城事] 苏州这条高架计划年底通车

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发表于 2020-8-8 16:56:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
最新进展
高铁新城快速路连接线工程
上跨绕城高速主跨钢箱梁顶推施工
进入关键阶段

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校准,推进,再校准,再推进……
绕城高速渭塘段上空
长65米、总重量达987吨的
主跨钢箱梁
按照预设程序
以平均1分钟推行4厘米的速度
沿导梁由南往北缓缓前移

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截至昨天上午
高铁新城快速路连接线工程
上跨绕城高速主跨钢箱梁顶推施工
累计顶推行程已达55.6米
其中主跨钢箱梁顶推距离28.6米
跨越绕城高速的行程过半

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高铁新城快速路连接线工程
是苏州市快速路东环放射线的
重要组成部分
也是连接常熟至相城区的重要节点工程

该工程于去年4月开工建设
工程项目全长约1.8公里
设计速度为80公里每小时
该工程建设内容
包含高架部分和地面部分
其中高架部分计划今年年底通车
地面道路预计明年通车

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苏州交建公司项目办副主任
朱晓勇介绍
此次主跨钢箱梁顶推施工部分
是高铁新城连接线工程的
关键施工节点之一
也是实现年内高架部分通车计划
的关键控制点

顶推总行程共88米
顶推过程中
主跨钢箱梁距离
绕城高速公路路面净空为7.1米

主跨钢箱梁的顶推施工是整个项目施工过程中难度最大的部分。”朱晓勇说。一方面,施工人员要在有限的施工场地上,进行顶推临时钢支架的搭设,并完成近1000吨重的钢箱梁分段吊装、焊接、拼装;另一方面,在实施顶推的过程中要通过调节系统压力和流量,严格控制起动、制动的加速度,精准控制各项技术数据,确保顶推过程中钢箱梁和顶推临时支撑结构的稳定性。同时,主跨钢箱梁跨越绕城高速的过程中不能影响高速上车辆的正常通行。

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为确保此次主跨钢箱梁顶推
施工圆满完成
苏州交建公司
与项目施工单位苏交集团
多次组织专家对施工方案审核论证
全面做好各项前期准备工作

顶推施工
从今年7月30日开始实施
钢箱梁加导梁悬挑长度最大达48米
高空施工风险很大
“前两天刮台风,还是有点担心的。”朱晓勇说。

随着前导梁顺利跨过绕城高速、
接触到北面的支墩
整个结构稳定了
意味着最难的部分完成了
施工人员松了一口气。

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目前,主跨钢箱梁
已跨过绕城高速半幅以上的路面
预计8月10日
可全面完成顶推施工

据悉
高铁新城快速路连接线工程建成后
将有效缓解周边交通通行压力
进一步提升
常熟、相城两地间的通行效率
促进苏州市北部组团区域协调发展

来源:姑苏晚报
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