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安全畅通的道路交通环境 是一座城市 文明程度、管理水平、综合实力的重要体现 也是提升人民群众获得感、 幸福感、安全感的民生“大环境”
今早,大家有没有发现 园区星湖街“大地乐章”附近 道路状况又有新变化了? 什么原因呢?
其实,由金鸡湖大道、星湖街、淞江路 三条大流量主干道 围绕“大地乐章”雕塑形成的“三角区” 一直是“重点关注对象” 之前就动过“几轮手术” 维护秩序、疏导交通、消除隐患 ……
近日,星湖街“大地乐章”周边开始最后一期道路导改,预计最终期导改时间为2个月左右,以配合该处的两大民生工程收尾工作:轨道5号线“星湖街站”工程和星湖街隧道工程。星湖街隧道起于星湖街与塘浦路路口北侧,止于星湖街与中新大道东路口南侧。隧道全长1942米,按照双向4车道城市主干道标准建设,设计速度60千米/小时。
最终期导改实施方案如下
该处自2017年12月星湖街隧道工程开始就已配合施工进行了道路导改,2018年轨道5号线工程星湖街站工程也开始施工。自此,星湖街隧道+轨道5号线双工程同时在该处实施。据测算,早晚高峰期间,星湖街南北交通量约为2400pcu/h,处于饱和运行状态。而星湖街-淞江路路口早高峰整体交通量高达5165pcu/h,已处于超负荷运行状态,为道路施工导改、日常交通管理等带来了极大的交通压力。
前几期道路导改概况
在前几期“大地乐章”导改方案中,受施工场地条件限制,星湖街线形较为扭曲,通行能力仅为导改前的2/3。在这些方案基础上,交警均从多方面对原导改方案进行了优化提升:
交通组织优化
01、确保区域交通导改方案精准合理。在审核每一次的导改设计方案过程中,交警都会与施工方深度探讨、现场核准,确保方案有效、精准实施,避免再度增加区域交通压力。
02、科学优化车道功能配置。结合原三个路口的实际交通量,多次合理调整设置车道功能,最大限度地提高各路口通行效率。
交通秩序优化
为保障星湖街主线通行效率,交警于星湖街-淞江路南北进口设置禁左,星湖街-金鸡湖大道西进口设置禁左,星湖街-石港路南北进口设置禁左并通过全媒体渠道向大家公告与宣传。
信号配时优化
“大地乐章”范围内,主要交通方向为星湖街南北向交通,淞江路左转星湖街方向。交警设置了3条“绿波”线路,并且实时按照流量进行调整,分别协调主要交通方向市民出行。
最终期道路导改优化
交通安全设施优化方面
本次为最终期道路导改,同样受施工场地限制,考虑到星湖街-淞江路北向西右转流量大,交警利用最西侧道路设置分离式右转专用道,右转车辆提前驶入专用道,星湖街淞江路口禁止右转,大大提高直行通行效率。为明确行车方向、确保车辆各行其道,在原指路标志版面中进一步新增前方车道方向等信息提示。
考虑到西进口非机动车道比较窄,交警在星湖街-淞江路口西南侧设置非机动车等候区,大大减少直行和左转的非机动车相互干扰,保障非机动车通行安全。
另外,交警在星湖街-淞江路、星湖街-金鸡湖大道两个“畸形”路口分别施划路口导向线,规范车道行车轨迹、引导安全行车。
除了对导改方案的优化实施 交警也已同步加强警力部署 增派人员积极开展道路交通疏导 确保大家安全顺利地 通过该区域
来源:苏州交警
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