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好消息 今天（12月19日）上午 东太湖隧道 苏州湾隧道 阳澄湖星济隧道 “一键三连” 同时启动开工 ▼ 东太湖隧道
“东太湖隧道的建设，将有效分流城市快速路流量，缓解东环快速路、西环快速路-友新快速路等南北向主要干道的通行压力，提升中心城区之间的通行效率。”苏州城投集团董事长张涛介绍。
东太湖隧道效果图 项目概况
东太湖隧道路线全长约8.8km，设计速度60km/h，双向六车道规模，总投资约88亿元，是苏州规划主干路网中的重要南北向通道。项目北接吴中区规划旺山路，东接吴江区东太湖大道，穿越东太湖连接太湖新城吴中片和吴江片。
东太湖隧道工程采用分期建设方案，一期西起吴中区旺山路五湖路交叉口南，东至吴江区东太湖大道映山街，隧道段总长5.7 km，总投资约58.9亿元，目前已完成土地预审及规划选址手续、取得工程可行性研究报告批复、初步设计批复等前期手续，已于12月12日产生一期先导段施工单位。二期工程长3.1 km，投资估算29.1亿元，包括吴中区陆域延伸段约1.1公里，吴江区陆域延伸段约2公里，施工总工期约48个月。
东太湖隧道走向图
项目建成后
东太湖隧道的建设对完善市域骨架路网，加强太湖新城融合发展具有重要意义：
1. 加快构建市域一体化交通体系，提升城市能级，加强苏州与上海、浙江、无锡的对外联系，衔接城际铁路吴江站和苏州南站枢纽，有利于苏州快速融入长三角一体化发展新格局。
2. 分流城市快速路流量，缓解东环快速路、西环快速路-友新快速路等南北向主要干道的通行压力，提升中心城区之间的通行效率；同时，通过向北与向东的延伸，整条通道构成I级主干路交通走廊，加密苏州市区主干道网络，成为高新区、吴中、吴江等沿线地区间的重要联系通道。
3. 进一步加强太湖新城两岸的交通联系，提高区域路网沟通能力，促进太湖新城两岸的东西联动、一体化推进的发展格局。
苏州湾隧道
“苏州湾隧道向北连接东山大道，向南跨过整个太湖，连接吴江大道，形成苏州的‘大中环’，将极大缓解东太湖大桥的交通拥堵，对太湖新城的交通网络优化起到重要作用。”苏州交投集团董事长王新明介绍。
苏州湾隧道效果图 项目概况
苏州湾隧道起自吴中区东山大道与606省道交叉口，以隧道形式下穿滨湖大道、东太湖水域及吴江苏州湾大道，终点衔接吴江大道，路线全长约10.8公里，主线设计速度80公里/小时，设置双向六车道，一级公路兼城市快速路标准，是国家公路网规划635国道的重要节点。
为加快项目推进进度，明确项目整体研究，分期报批建设，一期工程——吴江陆域段（全长1.3公里、含1处635国道枢纽互通立交）、二期工程——湖域段+吴中陆域段（全长9.5公里）。项目估算总投资约112.15亿元（吴中区段约45.56亿元，吴江区段约66.59亿元）。
项目计划总工期54个月。目前，一期工程已取得工可批复，初步设计通过专家评审待批复，保通工程施工单位已进场开展施工准备工作；二期工程前期研究同步推进中，已完成水环境影响分析专题初稿和涉湖建设方案初稿，提前开展通风排烟、消防救援、安全评价等专题论证。
苏州湾隧道走向图
项目建成后
苏州湾隧道工程位于苏州市西南部东太湖区域，是635国道拟改线段的重要节点，也是苏州市“大中环”的重要组成部分。本项目向北通过现状东山大道连接中环西线，向东通过吴江大道衔接长三角一体化示范区和高铁苏州南站综合交通枢纽，是苏州城市快速路体系重要组成部分。
项目建设对打通我市南北向跨太湖交通节点，分流苏州湾大桥过境货车，完善区域综合交通网络，加快太湖新城一体化发展，推动“环太湖科创圈”、“吴淞江科创带”建设具有重要意义。
阳澄湖星济隧道 项目概况
项目全线总长6.97公里，主线北起相城区中环北线辅路野巷路，沿既有济学路线位，经阳澄西湖，向南至工业园区阳澄湖大道，对接星港街北延，长3.32公里；支线西起于相城大道，向东利用阳澄湖东路既有线位，向南汇入主线隧道，连通工业园区，长3.65公里。
主线、支线均采用城市主干路设计标准，主线隧道、接线济学路及阳澄湖东路规模为双向六车道，支线隧道为双向四车道。项目总投资为42.2亿元，其中相城区总投资为29.3亿元，园区段投资为12.9亿元。
阳澄湖星济隧道走向图
项目建成后
1. 可疏解苏州城区上高路、娄江快速路等既有道路交通压力，有效提升市区骨架路网的服务水平。
2. 可实现相城核心区与园区湖西腹地的快速联系，对于支撑城市空间格局、带动阳澄西湖两岸社会经济发展、促进实现市内全域一体化发展具有里程碑式的意义。
经济发展，交通先行 三隧并进，未来已来 苏州正全力跑出 “一体化”加速度 擘画发展新蓝图 来源：苏州发布
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